Goed nieuws voor alle expats in Parijs en omstreken.

 

Het ei van Columbus of weer een Don Quichotverhaal? 

KLM gaat vliegen op frituurvet!

Niet te geloven onze historische Koninklijke Luchtvaart Maatschappij gaat helemaal op de ecologische toer. Vliegen op een nieuwe biobrandstof, gemaakt van afgewerkte bak en braad vetten.

De KLM formuleert dat als volgt; “KLM staat open voor verschillende grondstoffen voor het eindproduct mits ze voldoen aan diverse duurzaamheidscriteria waaronder substantiële vermindering van CO2-uitstoot, minimale negatieve impact op biodiversiteit en voedselvoorziening,”

Het lijkt te mooi om waar te zijn. Brandstof uit afval, verlaging van CO2-uitstoot en dat ook nog eens zonder financiële investeringen, want er zijn geen aanpassingen nodig aan vliegtuigmotoren of de infrastructuur. Wat dat laatste inhoud, maakt de KLM in haar berichtgeving niet duidelijk. Kniesoor die daar op let, het kost niets. Oké, een paar miljoen subsidie, maar dat is dan ook alles. Verder geen extra investeringen, dus kunnen de vliegprijzen flink omlaag.

KLM en AirFrance, de laatste vliegt nu ook mee onder onze nationale kroon, willen vanaf september dit jaar meer dan 200 vluchten Amsterdam-Parijs gaan uitvoeren.

Geweldig goed nieuws in deze crisistijd! Alleen maar voordelen, niet alleen voor de luchtvaart en de industrie, maar ook voor de consument! Lagere brandstofprijzen, omdat de Shell en branchegenoten, aardolie kunnen vervangen door afvalproducten uit de voedingsmiddelensector. Beter voor het milieu door recycling van afvalproducten. Minder werkloosheid, want er ontstaat een totaal nieuwe markt. Inzamelen en verwerken van afgewerkte braadvetten en oliën. Nieuwe economische impulsen. De farmaceutische industrie moet de productie van cholesterol verlagende medicijnen opvoeren en de bio industrie, moet meer voedingssupplementen, zoals Omega 3 en 6, produceren, om de cholesterolhuishouding in ons lichaam te regelen. Ook nieuwe impulsen voor de voedingsmiddelen industrie en de Horeca, omdat de omzet van o.a. frituurvetten, chips, frites, bitterballen en frikadellen fors zal gaan stijgen. Verbetering van de kwaliteit van de producten, want na een keer braden gaat het vet of de olie in de gele afvalbak. Dus nooit meer ranzige ballen of patat die naar motorolie smaakt.

Eindelijk hebben we een duurzame oplossing voor het brandstof probleem. Zelfs mensen die kritisch zijn en wat verder kijken dan hun neuslang is, zien nu duidelijk perspectieven.

Karel Knip wetenschapsredacteur van het NRC schrijft over het maken van de Biobrandstof, “Het is een “mooie eindbestemming” voor afgewerkt frituurvet, maar is het “zeker geen wetenschappelijke doorbraak of substantiële oplossing. Het is mooi voor imagebuilding. Het gebruik van afgewerkte frituurolie is een prachtige oplossing voor KLM, want dan kunnen ze hun CO2-doelstelling afvinken. Maar er kleven wel bezwaren aan, want er is eigenlijk helemaal niet zoveel afgewerkte frituurolie om ons heen om substantieel biodiesel of biokerosine te produceren.”

Helemaal gelijk, maar dit keer is het anders, we hebben het nu helemaal zelf in de hand. Een oplossing die ons onafhankelijk maakt. We kunnen nu het middenoosten laten gaar koken in haar eigen olie. De plannen voor het bouwen van kernreactor centrales, kunnen in de prullenbak. Rampen zoals in Tsjernobyl en Fukushima, behoren tot het verleden. Frankrijk kan gelijk 58 van die nucleaire bouwvallen sluiten en volstorten met beton. Gelukkig, want laten we eerlijk zijn, als we moeten kiezen tussen kanker en cholesterol, is de keus toch snel gemaakt.

Ook de problemen bij het exploiteren van andere alternatieve energiebronnen, zoals, koolzaad, soja en palmolie zijn nu niet belangrijk meer.

Geen gezeur meer over schaarste aan land voor de productie van koolzaad, soja en palmolie. Ook geen geëmmer meer over het marginale rendement van de windmolens, omdat de wind een onbetrouwbare factor is. De bevolking van Frankrijk, Nederland en natuurlijk ook België, het land van de patatekes, gaat vanaf nu, massaal in de slag om zoveel mogelijk afgewerkte vette afval te produceren. Dat is trouwens bittere noodzaak, want die vliegtuigjes zijn nogal dorstig. Een grote jongen, zoals een Boeing 747 slurpt bij de start toch al gauw zo’n slordige 12 liter per seconde. Tijdens de vlucht is dat bijna 1,4 ton per uur. Dus we hebben ontiegelijk veel frituurvet nodig om dat luxe vervoermiddel in de lucht te houden.

Kortom, wij gaan met z’n allen, alles bakken, braden en wokken in de frituursmurrie en vreten en drinken ons klem, tot we erbij neervallen. Alle dagen frituren of lekker wokken in de Remia, Diamant, Perfekt, Croma of Bratella en na gebruik direct legen in de afvalcontainer voor de biobrandstof. Vloeibaar frituurvet kan binnenkort, na gebruik gelijk in de tank van de trekker en het autootje. Onder het motto, “Wat goed is voor het vliegtuig is goed voor het autootje.”

Wedden dat ook de Nederlandse, in Frankrijk is het nog stil, overheid zich voor het karretje laat spannen, om deze nieuwe ontwikkeling breed te promoten onder de bevolking?

Zie je het al voor je? ‘s Avonds voor de buis tijdens de STER een postbus 51 Voorlichtingsspotje.

“Eet verantwoord, veilig en gezond. Gebruik vaker frituurvet of olie, om te bakken en te braden, of gewoon om te drinken. De nieuwe generatie frituurvetten bevatten de voedingssupplementen, Omega 3 en 6, die essentieel zijn voor gezonde en optimaal functionerende organen. Omega 3 en 6 werken cholesterol verlagend en zijn daarom onmisbaar in de strijd tegen hart en vaat ziekten.

Aanbevolen dagelijkse hoeveelheid frituurvet of olie, 1 ½ liter per persoon per dag.”

Kijk, zo’n spotje zet zoden aan de dijk!